如果输入6位客KLW的ID号错误时，应使用MMI上的（ ）键消除错误的数字，输入正确的6位KLW ID号。

列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。

滑行不易造成车轮踏面擦伤。

机班按照“四核对四反馈“制度进行运行揭示核对和验卡。

担当重点、特殊列车牵引任务或有必要时，司机与列车调度员联系，了解担当本次列车的特殊要求，做到心中有数，做好预想预防工作。

出勤机班必须按规定着装，佩戴胸牌，携带工作证、驾驶证、铁路岗位培训合格证和有关规章制度。

行车安全装备不良，严禁出段牵引列车。

司机上车后，认真检查确认《电务车载设备检测合格证》、《车载安全监测设备检测合格证》等完整有效。

运行途中遇降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，司机及时降下或升起受电弓。

双机牵引空气制动调速后，本务机车司机呼叫重联司机检查机车总风缸压力。重联机车司机还须在进站信号机处进行车位校正。

列车运行中司机要随时检查机车总风缸、制动主管的压力，随时注意机车各仪表的显示和接触网、线路状态。发现异常情况，要迅速判明原因及时处理。