LKJ-2000型监控装置,机车出段前司机将引导进站的调度命令内容（含车站编号）及编号载入监控装置（用IC卡输入），列车运行至引导站进站信号机前，运行速度低于（ ） km/h时，司机按压【开车】键+【解锁】键解除对该信号机的停车控制功能。

火场逃生是避免伤亡事故的关键环节。

重联作业时，本务机车乘务员在移动作业终端“基本信息“界面，选择“工作种别“为“本务“，添加重联机车，录入重联机型、机车号，接收签认电子运统1。

重联、补机、有动力附挂机车乘务员担当非原列车的本务任务或担当本列本务编组信息发生变化时，可使用“重联（补机/有动力附挂）一键转本务“功能，应在“基本信息“页面，选择“工作种别“为“本务“。

运行途中机车乘务员需了解运统1相关信息，遇移动作业终端故障无法查询时，可联系车站值班员了解有关信息。

遇接收不到电子运统1或接收到的电子运统1信息有误时，机车乘务员应及时联系车站处理。

列车始发、机车换挂、机车乘务员换乘开车前，机车乘务员应使用移动作业终端接收签认电子运统1。但车辆摘挂开车前，机车乘务员不应使用移动作业终端接收签认电子运统1。

机车乘务员录入移动作业终端的机型、机车号与机车车体标记不一致时，在电子运统1签认前应通过“历史“页面“修改机型机车号“按钮修改，在电子运统1签认后只能通过“基本信息“页面修改。

单机作业（救援除外），机车乘务员不使用移动作业终端接收电子运统1；单机挂有车辆时，应接收签认挂有车辆的电子运统1。

移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，止轮器已撤除，手制动已缓解，就可动车。

检查机车电气部分时,禁止手触各电器触头,不得带电检查处理故障或直接接触高压带电部件。