全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至（ ）。

架悬式驱动装置具有足够的径向扭转刚度，保证驱动装置牵引时的粘滑振动稳定性。

架悬式驱动装置的牵引电动机、牵引齿轮副等驱动零部件全悬于转向架上，工作条件大改善，故障极低。

东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱右从动轴前端经尼龙绳联轴器与同步主发电机、主硅整流柜通风机相连，且通过传动法兰上的皮带轮带动测速发电机。

东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱有5根传动轴。主动轴与万向轴刚性连接，经两根惰轮轴分别带动左、右两根从动轴。

东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱设置2根惰轮轴是为了减小输入、输出轴之间的中心距。

增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振。

运用中，只要机油和冷却水温度超过正常范围，要及时调整温度控制阀，防止机车故障发生。

一个二极管被击穿短路后，1RD将首先熔断，有时会出现2RD同时熔断现象。

使用接地开关DK及故障开关GK，均无法消除DJ动作时，属主电路瞬间接地。

任一台牵引电动机故障使用电阻制动时，制动电流不应过大。