东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱设置2根惰轮轴是为了减小输入、输出轴之间的中心距。

列车在区间被迫停车后，司机应立即对列车实施（ ）防溜，使列车保持制动状态。

列车尾部车辆自动制动机失去制动作用时，不得（ ）方向退行。

救援过程中，开车司机前必须确认救援区段内的临时慢行限速，副司机（随乘司机）提醒司机严格控制运行速度，防止（ ）超速。

司机运行中发现制动异常时，司机立即采取（ ）措施，将情况及时汇报前方车站值班员(或列车调度员)。

全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至（ ）。

旅客列车运行途中，司机发现制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kpa，当确认机车空气压缩机作用不良，应（ ）处理。

司机接到改用电话闭塞法行车的调度命令后，遇双机重联时，本务司机应及时通知（ ）。

使用电话闭塞法行车时，列车运行至下一站进站前按规定进行车机联控，按（ ）显示要求控制列车速度进站。

旅客列车司机接到车辆乘务员要求列车限速运行的报告后，应立即采取（ ）的措施。

列车运行中司机接到列车调度员（车站值班员）车辆轴承（ ）的通知后，在前方站采用常用制动停车。