使用接地开关DK及故障开关GK，均无法消除DJ动作时，属主电路瞬间接地。

反方向运行至前方站进站前机车信号不接码时，按（ ）进站模式控制列车进站。

反方向运行时，与车站执行车机联控,核对（ ）运行揭示。

在接近被救援列车（车列）2km时，司机须严格控制速度，不超过（ ）。

区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即使用列车无线调度通信设备（机车综合无线通信设备）通知邻线上运行的列车和（ ）。

列车在区间被迫停车后，司机应立即对列车实施（ ）防溜，使列车保持制动状态。

列车尾部车辆自动制动机失去制动作用时，不得（ ）方向退行。

救援过程中，开车司机前必须确认救援区段内的临时慢行限速，副司机（随乘司机）提醒司机严格控制运行速度，防止（ ）超速。

司机运行中发现制动异常时，司机立即采取（ ）措施，将情况及时汇报前方车站值班员(或列车调度员)。

全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至（ ）。

旅客列车运行途中，司机发现制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kpa，当确认机车空气压缩机作用不良，应（ ）处理。