未装备LKJ的动车组列车在ATP完全监控模式下，实现 列控车载设备自动过分相。在非完全监控模式下，实行（ ）。

CR400AF、CR400AF-A/B/BZ型动车组所内非操纵端上车激活司机室前，须确认蓄电池电压值不低于（ ）V（不足时必须向动车所调度员报告，通知随车机械师）。

CRH3C、CRH380B/BG/B统、CRH380BL型动车组所内非操纵端上车激活蓄电池后，确认蓄电池电压在（ ）V以上，（电压不足时必须向动车所调度员报告，通知随车机械师）。

CRH380A/A统/AL/CRH2C型动车组运行中，将左侧MON屏置（ ）界面，右侧MON屏置（ ）界面。

CRH2A/2A统/B/E型动车组所内上车激活司机室后，将MON屏切换至“电源电压“页面，确认控制电压表大于（ ）V，（电压不足时必须向动车所调度员报告，通知随车机械师）。

CRH1A/B/E型动车组运行中，将IDU置（ ）界面。

CRH1A/B/E型动车组所内上车激活司机室后，应进入IDU“系统“界面确认蓄电池电压不低于（ ）V，（电压不足（ ）时必须向动车所调度员报告，通知随车机械师）。

CRH1A/B/E型动车组，投入主控钥匙激活司机室后，输入司机权限密码（ ）登录IDU。

设有调车防护系统的所内调车作业时，动车组必须转入CTCS-2级（ ）模式。

并线存放时，进入有车线距离停留车组30m时，须执行一度停车，再按不超过（ ）km/h速度前移，确保与停留车组不少于10m的安全距离。

机洗作业时，按（ ）速度匀速通过。