遇运行揭示（调度命令）的限速值、LKJ控制信 息与地面慢行地点限速值不一致时，须立即依据（ ）的原则 按（ ）距离控制列车运行速度，并向列车调度员 （车站值班员）汇报。

搭载300T型ATP的CR400AF、CR400AF-A/B/BZ型动车组，ATP在测试过程中，车辆产生（ ）次紧急制动。

搭载300S型ATP的CR400AF、CR400AF-A/B/BZ型动车组，ATP在测试过程中，车辆会产生（ ）次紧急制动。

CR400AF、CR400AF-A/B/BZ型动车组进行车辆制动试验时，在每项制动试验开始前，总风缸压力必须达到（ ）kPa以上，低于时，无法进行试验。

CR400AF、CR400AF-A/B/BZ型动车组进行车辆制动试验时，必须严格按照HMI屏提示进行操作，只能采用（ ）屏操作，不能抢屏操作。

CR400AF、CR400AF-A/B/BZ型动车组所内非操纵端上车激活司机室前，须确认蓄电池电压值不低于（ ）V（不足时必须向动车所调度员报告，通知随车机械师）。

CRH3C、CRH380B/BG/B统、CRH380BL型动车组所内非操纵端上车激活蓄电池后，确认蓄电池电压在（ ）V以上，（电压不足时必须向动车所调度员报告，通知随车机械师）。

CRH380A/A统/AL/CRH2C型动车组运行中，将左侧MON屏置（ ）界面，右侧MON屏置（ ）界面。

CRH2A/2A统/B/E型动车组所内上车激活司机室后，将MON屏切换至“电源电压“页面，确认控制电压表大于（ ）V，（电压不足时必须向动车所调度员报告，通知随车机械师）。

CRH1A/B/E型动车组运行中，将IDU置（ ）界面。

CRH1A/B/E型动车组所内上车激活司机室后，应进入IDU“系统“界面确认蓄电池电压不低于（ ）V，（电压不足（ ）时必须向动车所调度员报告，通知随车机械师）。