动车组列车站内开车，机车信号无法接码时，未汇报列车调度员（车站值班员），没有得到地面信号机（ ）信号开放正确的通知，禁止盲目转入（ ）模式开车。

ATP设备故障导致停车时，ATP设备通电自检、制动测试不通过，换系、重启（ ）仍未恢复时，拨打列控车载设备DMI上张贴的电务应急电话。

ATP设备故障导致停车时，司机报告列车调度员（车站值班员），并通知随车机械师。司机转换冗余切换开关或将ATP设备断电（ ）后重新启动。

动车组车窗玻璃裂纹，玻璃气密性失效时动车组限速（ ）运行。

动车组在区间发生故障，经处置后车载信息监控装置显示“制动有效率“部分丢失时，司机先以遇到障碍能随时停车的速度运行（最高不超过40km/h），确认制动状态无异常后再以最高不超过（ ）的速度运行至前方站停车。

动车组在隧道区段发生须立即停车的情况时（规定须紧急制动停车的除外），司机须立即采取（ ）。

客运乘务组人员、随车机械师等列车工作人员发现或接到动车组设备冒烟、起火或察觉到因动车组设备烧损产生异味时，司机须立即采取（ ）的措施。

操纵端司机室车载信息监控装置全部失效或全列动车组通讯丢失时，司机须立即采取（ ）的措施。

司机发现制动力不足或制动系统未及时有效响应信息时，须立即采取（ ）的措施。

司机发现或接到动车组（ ）、牵引电机轴承温度过高报警（预警除外）故障信息时，立即采取最大常用制动方式停车。

司机发现或接到动车组轮对齿轮箱轴承、牵引电机轴承温度过高报警（预警除外）故障信息时，须立即采取（ ）的措施。