司机发现或接到动车组（ ）、牵引电机轴承温度过高报警（预警除外）故障信息时，立即采取最大常用制动方式停车。

遇止轮器设置侧设有登车台，且不具备将动车组第一根轴移出登车台的条件时，应将止轮器设置在动车组右侧第一根轴车轮的前、后对向位，
司机需在（ ）上注明，退勤时与动车段（所）调度员交接，并在（ ）中注明。

动车段所内，具备停放制动功能的动车组到达指定位置后，司机停车降弓，施加（ ）进行防溜。

动车组在途中有动力停留时，司机施加( )进行防溜。

铁鞋、止轮器压住不能撤除时，随车机械师通知司机向铁鞋设置的反方向位置以不超过( )的速度缓慢移动动车组。

C3/C2 级区段车站越出站界调车时，换端返回进站前，未联系列车调度员（车站值班员）确认进路开通及信号显示，盲目转入（ ）或（ ）开车。

未装备 LKJ 的动车组列车，在 C0 级区段按机车信号模式控车，机车信号显示“红黄“灯时，未及时采取( )。

未得到调度命令不得擅自隔离 ATP 运行（ ）。

设有调车防护系统的动车段（所）调车作业时，未将ATP 转入（ ），不得进行调车作业。

动车组列车站内开车，机车信号无法接码时，未汇报列车调度员（车站值班员），没有得到地面信号机（ ）信号开放正确的通知，禁止盲目转入（ ）模式开车。

使用 ATP 方式控车时，遇 ATP 设备故障重启（换系）后，未联系列车调度员确认（ ），盲目使用目视行车模式开车。