遇调车信号机故障时，列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）通知司机（调车指挥人）进路准备妥当时一并告知故障（ ）。

动车组运行途中司机发现或得到轴温报警（2级）故障信息时，按照车载信息监控装置的提示进行处置须施加（ ）。

动车组运行途中司机发现或得到轴温预警（1级）故障信息时，按照车载信息监控装置的提示进行处置，以不超过（ ）的速度维持运行。

动车组轴温故障是指动车组轴箱轴承温度达到或超过动车组设置的报警限值而在车载信息监控装置上预报的相关故障，分为（ ）及（ ）两个等级。

动车组因轴温异常升高需降速（或提速）运行时，随车机械师应与司机在（ ）上相互签认限速运行条件。

CRH380D平台动车组，当随车机械师发现轴温超过90℃时，立即通知司机限速（ ）运行。

CR400AF平台动车组，随车机械师发现轴温降至95℃以下时，通知司机按照（ ）逐级提速运行。

CR400AF平台动车组轴温超过110℃时，降速运行5分钟后，随车机械师发现轴温仍无下降趋势，350km/h运行的动车组立即通知司机限速限速（ ）运行。

CR400AF平台动车组，当随车机械师发现轴温超过110℃时，350km/h运行的动车组立即通知司机限速限速（ ）运行。

《中国铁路上海局集团有限公司动车组轴箱轴承温度异常处置办法》本办法所指的轴温是指动车组（ ）温度。

动车组在坡道线路进行换端时，应先使动车组处于（ ）状态后方可进行换端作业。