动车组列车在区间退行时，途经接触网电分相时，采取（ ）过分相方式通过。

普速铁路车站（线路所）向高速铁路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证（ ）。

普速铁路区段，在双线自动闭塞区间，在一切电话中断而自动闭塞设备作用良好时发出列车的行车凭证为（ ）。

动车组非正常行车场景第一作业行为：接到临时限速命令（口头指示）或接到临时降弓命令（口头指示），司机第一处置行为是（ ）+确认命令内容+确认公里标+确认长短链。

动车组非正常行车场景第一作业行为：动车组运行中发现或接到烟火报警信息，司机的第一处置行为是（ ）

动车组非正常行车场景第一作业行为：动车组运行按C3级控车，报“CTCS-2故障“现象无机车信号，无里程显示，司机的第一处置行为是（ ）。

动车组非正常行车场景第一作业行为：动车组运行中发现或接到外门故障报警+无牵引力，司机的第一处置行为是（ ）。

动车组非正常行车场景第一作业行为：动车组运行中发现线路塌方、落石、倒树及其他障碍物危及行车安全，司机的第一处置行为是（ ）。

动车组非正常行车场景第一作业行为：动车组运行中在非分相区：网压显示为零，司机的第一处置行为是（ ）。

动车组非正常行车场景第一作业行为：动车组运行中发现接触网挂异物，影响本列运行（不影响临线）不能降弓通过，司机的第一处置行为是（ ）。

列车运行中列车收到无线防护报警信息时，报警线路和地点与本列车运行线路相关、可能影响本列车运行安全时采取降速运行措施时，动车组列车应以遇到阻碍能随时停车的速度运行，最高不超过（ ）。