动车组非正常行车场景第一作业行为：动车组运行中发现接触网挂异物，影响本列运行（不影响临线）不能降弓通过，司机的第一处置行为是（ ）。

机车综合无线通信设备不能正常接收接车进路预告信息时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）应将( )通知司机。

经检查处理，本列恢复运行后，在接触网设备未经检查确认前，列车调度员应向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速（ ）注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各（ ）确定。

列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常时，应立即（ ）。

动车组列车不能实现自动过分相时，应采取（ ）的方式，并报告列车调度员（车站值班员）。

列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足300m时，应在（ ）相对应处设置防护。

在处置人员到达处置地点前，列车调度员应对本线后续列车以及邻线列车发布限速（ ）km/h运行的调度命令（不设置列控限速）。

如到达停车地点未发现闲杂人员时，可以不超过（ ）km/h的速度继续运行2km，仍未发现闲杂人员时，在报告列车调度员后恢复正常速度运行。

动车组列车不得已情况下必须在区间退行时，装备LKJ的动车组列车在ATP隔离后，将LKJ转为（ ）模式。

动车组列车在区间退行时，途经接触网电分相时，采取（ ）过分相方式通过。

CR400BF、CR400BF-A/B/G/Z/BZ/GZ型动车组遇停放整备或在动车所外的临时存放点存放的，在非操纵端根据菜单引导进行（ ）试验。