防护人员设置的响墩在停车原因消除后可不撤除。

按站间组织行车：在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站间区间放行列车。未接到列车到达前方站的到达点前不得开行后续列车，称为按站间组织行车。

利用动车组救援时，8辆动车组救援8辆动车组时，列车进站应按“动车组停车位置“标停车，按原有规定开关车门。

利用机车救援时，救援机车应按“动车组停车位置“标停车。

机车（动车组）头灯、标志灯之一不能使用时，可继续运行。

单班单司机值乘的旅客列车（含确认列车）在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方、后方均由随车机械师（车辆乘务员）负责(仅设一名随车机械师（车辆乘务员）除外)。

列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通讯设备向就近车站（列车调度员）报告。

司机在得到列车调度员该列车至前方站（线路所）间空闲的通知后，将LKJ转入隔离，以不超过40km/h的速度运行至前方站处理。

列控车载信号显示停车信号而机车信号显示进行信号时，按列控车载信号显示立即停车。

列车调度员根据司机（动车组列车为随车机械师通过司机提出的）下车检查或登顶作业的请求，发布邻线列车限速160km/h及以下调度命令。

如弓网损坏严重不能继续运行时，司机应立即报告车站值班员（列车调度员），车站值班员（列车调度员）应立即通知供电人员赶赴现场处理接触网故障或配合司机处理受电弓故障。