在动车组非操纵端上车。确认处于安全位置（登车台上）后，打开司机室客室隔门或侧门，进入非操纵端司机室，司机将450MHz手持终端置于规定频道，与随车机械师联系互控，核对动车组的（ ）与担当（出发）车次对应。

列车一侧无相邻线路或与相邻线路有物理隔离时，均可比照( )办理。

在 250km/h 等级及以下线路区段，司机发现或接到动车组烟火报警信息时，实施最大常用制动降速至（ ）速度维持运行。

在 300km/h 及以上等级线路区段，司机发现或接到动车组烟火报警信息时，实施最大常用制动降速至( )速度维持运行。

司机发现或接到动车组（重联）意外解编、编组间传输不良、重联端车钩故障信息时，须立即采取（ ）的措施。

客运乘务组人员、随车机械师等列车工作人员发现或接到动车组设备冒烟、起火或察觉到因动车组设备烧损产生异味时，司机应采取（ ）方式停车。

司机发现或接到动车组（重联）意外解编、（ )、重联端车钩故障信息时，立即采取（ ）方式停车。

司机发现或接到动车组轮对齿轮箱轴承、牵引电机轴承温度过高报警（预警除外）故障信息时，立即采取（ ）方式停车。

司机发现或接到动车组（不含 CRH380B/BL 型动车组）轮对（轴）不旋转故障、轮对抱死故障信息时，立即采取（ ）方式停车。

司机发现或接到动车组（ ）、脚踏伸出、裙板或外掀式盖板未关闭到位等信息时，立即采取（ ）方式停车。

动车组运行中撞击障碍物影响行车安全或撞人时,对于前窗玻璃等可视部位，由（ ）进行确认，并提出处置意见。