12.HXD3型电力机车转向架为无心盘、( )、独立弹性悬挂的三轴转向架。

14.轮箍踏面成锥形是机车直线通过的需要。 ( )

13.机车发生动轮弛缓时,禁止牵引列车。

12.轮缘起着导向和防止脱轨的重要作用。

11.日本采用斜度为1:20的锥形踏面来提高高速列车的蛇行稳定性。( )

10.机车稳定性是指机车横向稳定性,即蛇行稳定性,亦即机车在低速至最大速度范围内,绝不容许发生蛇行失稳。

9.用黄色油漆在轮箍轮心结合处画一条径向宽线的目的,是为了检查轮毂是否发生弛缓。

8.随着机车运行速度的大幅度提高,车轮高速转动产生的离心力对轮箍产生的应力往往有可能破坏轮箍的结合强度,因此不能采用冷缩轮箍,有必要改用整体车轮。

7.辐板式轮心采用了薄壁中空夹层的结构形式,其重量轻,强度大,还具有一定的弹性,可以适当减轻动作用力的危害。( )

6.HXD3型电力机车镟修时,允许在轮辋内测面上留有两处总长度不超过400mm,每处长度不超过200mm,深度不超过2mm。( )

5.高级人员在组装轮对时,要求能检查车轴是否有拉伤、轴向裂纹现象,并视情况打磨处理或铲沟消除。( )