11.日本采用斜度为1:20的锥形踏面来提高高速列车的蛇行稳定性。( )

15.( )不是电力机车转向架的组成部分。

14.HXD3型机车本车每个转向架上有( )高圆弹簧(每组三个)布置在左右侧架中央部分,两个垂向减振器和两个抗蛇行减振器的布置等。

13.HXD3型机车轴重( )+3%(-1%)。

12.HXD3型电力机车转向架为无心盘、( )、独立弹性悬挂的三轴转向架。

11.HXD3型电力机车转向架式走行部能适合各种各样要求的( )悬挂方式和基础制动方式。

10.HXD3型电力机车走行部基本上都是采用( )的结构型式。

9.对于电力机车车体与转向架的连接装置的作用,下列说法不正确的是( )。

8.机车运行时,纵向牵引力是从( )开始传递到车钩上去的。

7.多轴转向架通过小半径曲线时会有困难,主要是因为( )。

6.山区线路曲线多,曲线半径小,应优先采用( )转向架机车。