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电力机车总体及行部

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电力机车总体及行部

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8.随着机车运行速度的大幅度提高,车轮高速转动产生的离心力对轮箍产生的应力往往有可能破坏轮箍的结合强度,因此不能采用冷缩轮箍,有必要改用整体车轮。

A、正确

B、错误

答案：空

电力机车总体及行部

1.对机车零部件隐蔽缺陷的无损检测方法有哪些?检测原理各是什么?

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30.电力机车车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间都采用( )配合。

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12.机车检修率又叫机车不良率,它是指平均每天的检修机车台数占支配机车台数的百分比。

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13.JM3型踏面轮缘厚度的测量点与踏面基线之间距离为( )。

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11.控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器、门联锁及各种电空阀动作的风力系统与控制电路配合,共同实现对机车的控制。

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21.韶山₈型电力机车轮对自由横动量(单边)是( )。

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24.铁标TB449-2003B规定轮缘角为78°。( )

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3.转向架轴列式的表示方法分为数字表示法和字母表示法。

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32.车轮与车轴组装完毕,用毫欧表检测仪测量电阻不应超过( )Ω。

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10.HXD1C机车基础制动装置采用轮盘制动方式,制动机构采用单元制动缸和浮动夹钳机构。

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判断题

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电力机车总体及行部

8.随着机车运行速度的大幅度提高,车轮高速转动产生的离心力对轮箍产生的应力往往有可能破坏轮箍的结合强度,因此不能采用冷缩轮箍,有必要改用整体车轮。

A、正确

B、错误

答案：空

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1.对机车零部件隐蔽缺陷的无损检测方法有哪些?检测原理各是什么?

点击查看答案

30.电力机车车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间都采用( )配合。

A. 　过盈

B. 　过渡

C. 　间隙

D. 　键配合

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12.机车检修率又叫机车不良率,它是指平均每天的检修机车台数占支配机车台数的百分比。

A. 正确

B. 错误

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13.JM3型踏面轮缘厚度的测量点与踏面基线之间距离为( )。

A. 　10mm

B. 　5mm

C. 　15mm

D. 　20mm

点击查看答案

11.控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器、门联锁及各种电空阀动作的风力系统与控制电路配合,共同实现对机车的控制。

A. 正确

B. 错误

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21.韶山₈型电力机车轮对自由横动量(单边)是( )。

A. 　0.65 mm

B. 　0.75 mm

C. 　0.85 mm

D. 　0.95 mm

点击查看答案

24.铁标TB449-2003B规定轮缘角为78°。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

3.转向架轴列式的表示方法分为数字表示法和字母表示法。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

32.车轮与车轴组装完毕,用毫欧表检测仪测量电阻不应超过( )Ω。

A. 　0.01

B. 　0.02

C. 　0.03

D. 　0.05

点击查看答案

10.HXD1C机车基础制动装置采用轮盘制动方式,制动机构采用单元制动缸和浮动夹钳机构。

A. 正确

B. 错误

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