6.HXD3型电力机车辅助压缩机起动打风后,当风压达到735±20kPa时,辅助压缩机自动停止工作。

25.电力机车减速齿轮传动,既可保持牵引电机在高效率的转速范围内工作,又可以加大轮对的转矩,使机车在适宜的运行速度下充分发挥牵引力。

24.电力机车轮对电机空转试验时,轴箱体上部外表当中处温升不超过40K。

23.一般高速客运电力机车的传动比取值偏高,货运电力机车传动比取值偏低。( )

22.电力机车齿轮传动装置将牵引电机的功率传给轮对,并降低转速、减少转矩,以满足牵引运行的实际需要。( )

21.电力机车的传动比是无理数或者是无限循环的有理数,使一个齿轮的每个轮齿将有机会同另一个齿轮上所有的轮齿啮合,以使轮齿得以均匀磨损。

20.HXD3型机车牵引大齿轮由合金钢锻压成型后整体加工而成。

19.HXD3型机车齿轮箱最低点距轨面高度(新轮)≥120mm。

18.电力机车电机小齿轮热套过盈量大,会造成小齿轮弛缓。( )

17.电力机车齿轮箱上的排气孔是为了防止齿轮在高速运转时齿轮箱内的压力升高而设计的。

16.电力机车弹性传动装置与刚性传动装置相比,可减少空转现象。