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电力机车总体及行部

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电力机车总体及行部

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判断题

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25.侧梁是由压型槽钢焊成箱形结构的两根长大梁,位于车体底架中心。( )

A、正确

B、错误

答案：B

电力机车总体及行部

9.在转向架构架与轴箱之间设有Ⅰ系传动装置。( )

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2.电力机车在组装时,为什么要进行弹簧调整?

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4.提高机车蛇行临界速度的措施不包括( )。

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3.SS9型电力机车车体有( )根枕梁,枕梁是承受机车垂向载荷的重要部件。

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19.轴重越大,机车每根轴所能发挥的黏着牵引力也越大。

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10.电力机车发生轴重转移与牵引力无关。 ( )

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30.在检修技术规程中,后一级修程包含前一级修程的部分检修要求。( )

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10.HXD3型电力机车构架的前后端各有两个水平基准,可作为机车检修时的测量依据。17.HXD3型电力机车构架产生裂纹后允许焊修。在焊修前先在裂纹末端钻一个直径不大于6mm的止裂孔,然后沿裂纹开坡口,根除裂纹后才能进行焊修。( )

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18.轮对各部件加工时的过盈量一般为配合直径的( )左右。

7.电力机车构架的主要承载梁是( )。

题目内容

(

判断题

)

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电力机车总体及行部

25.侧梁是由压型槽钢焊成箱形结构的两根长大梁,位于车体底架中心。( )

A、正确

B、错误

答案：B

相关题目

9.在转向架构架与轴箱之间设有Ⅰ系传动装置。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

2.电力机车在组装时,为什么要进行弹簧调整?

点击查看答案

4.提高机车蛇行临界速度的措施不包括( )。

A. 　较大的转向架轴距

B. 　增大转向架转动惯量

C. 　二系较小的横向刚度

D. 　小斜度的锥形踏面

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3.SS9型电力机车车体有( )根枕梁,枕梁是承受机车垂向载荷的重要部件。

A. 　2

B. 　3

C. 　4

D. 　5

点击查看答案

19.轴重越大,机车每根轴所能发挥的黏着牵引力也越大。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

10.电力机车发生轴重转移与牵引力无关。 ( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

30.在检修技术规程中,后一级修程包含前一级修程的部分检修要求。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

18.轮对各部件加工时的过盈量一般为配合直径的( )左右。

A. 　1‰~1.5‰

B. 　1.5‰~2‰

C. 　2‰~2.5‰

D. 　2.5‰~3‰

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7.电力机车构架的主要承载梁是( )。

A. 　横梁

B. 　端梁

C. 　侧梁

D. 　枕梁

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