车辆处于制动状态时，各拉杆、杠杆可以与相邻件或其托、吊有非正常接触。

254mm直径制动缸组装活塞前，制动缸体内壁、活塞、皮碗须涂抹89D制动缸脂。活塞装入缸体后，缸体内壁须补涂89D制动缸脂，其总用量为（ ）

运输过程中应避免磕碰，长距离运输时应有整体包装和能承受压力的（ ）。

紧固组装螺栓时，各螺栓须（ ）拧紧，不得偏压。

滑阀、节制阀的各孔、槽、限制孔及缩孔堵等须通畅、无油垢。孔堵塞时可用小于各孔直径且（ ）的通针疏通，疏通时不得损伤孔边缘和内壁，清洗后吹干净。

零件表面不得有目视可见的污垢、（ ）、水分、纤维物和其他污物。

阀体内部及零件工作面手感不得有（ ）存在。

车辆处于制动状态时，各拉杆、杠杆不得与相邻件或其托、吊有（ ）。

全车漏泄试验，开放截断塞门，单车试验器置1位充风，待副风缸充至定压后，用肥皂水检查制动（ ）管系接头不得漏泄，保压1min，漏泄量不大于5kPa。

斜向或竖向安装的圆销应由上向下装入，横向安装的圆销应以车体纵向中心线为准，（ ）装入（无安装空间者及有特殊要求的除外）

调力试验：功能手柄置于（ ），顺时针转动手轮，当链条产生一定拉力时，给手轮施加顺时针方向扭矩的同时，将功能手柄拨向调力位置，此时，链条拉力可随手轮的旋转增大或减小。