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题目预览
空气制动装置的检修一般应包括零部件( )、部件分解、( )、零件检修、组装、( )、油漆和标记等
车体落成后,空重车自动调整装置横跨梁与( )及上拉杆的距离不小于( )。
滑阀座、滑阀、节制阀等各滑动工作面( )()时研磨
基础制动装置各杠杆、拉杆销孔或衬套直径磨耗大于( )时,钻孔镶套或( )
集尘器、三通及两管相连的法兰接头处应加装管吊卡,管吊与中、侧梁搭接时搭接量为( ),吊座与中梁焊缝起弧和收弧点应距中、侧梁边缘( )以上,其他部分须满焊。
闸调器控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于( )时修理,裂纹时( )。
120/120-1阀主阀体安装面防误装销钉孔在上侧的,须在( )( )( )上安装相应缩孔堵,并按配254mm直径制动缸标准进行试验
( )型组合式制动梁梁架R6~R8mm圆弧处裂纹时,须周向磨除并圆滑过渡。
闸调器检修后应在()的室内分类贮存。
常用制动时,203×254mm、305×254mm制动缸装用闸调器空车位活塞行程分别为( )mm