零件表面不得有目视可见的污垢、（ ）、水分、纤维物和其他污物。

制动装置及重要零部件须采用微控设备进行检验，微控设备须采用铁道部批准的检验标准和定型设备

铁路货车制动装置检修以状态修为主，逐步扩大到换件修、专业化集中修的范围，主要零部件的检修周期与货车检修周期一致

制动室的温度每天检查1次，落尘量检查每月不少于1次。

制动装置检修单位的主管技术人员应定期检查制动装置记录数据的存储情况，检查记录数据的准确性，每周不少于1次。

车辆处于制动状态时，各拉杆、杠杆可以与相邻件或其托、吊有非正常接触。

滑阀上下工作面和节制阀工作面粗研后，将滑阀和节制阀的下工作面两侧磨出约1×45°的倒角。

拉杆与缓解阀的连接须使用直径Φ 7mm的开口销

安装制动缸时，前盖上的滤尘器孔须向下。

NSW型手制动机缓解试验：快速逆时针方向转动手轮约40°时须缓解。

NSW型手制动机箱内转动件铆接者状态良好时分解，状态不良的须分解修理或更换。