铁路货车段修时，13系列车钩上锁销组成上锁销防跳台磨耗大于2mm时焊修。

13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者（ ）。

13B型钩体主要在13A型车钩钩体基础上对钩体尾部结构进行了改进，钩体尾部取消（ ），改进了钩尾销孔处内腔结构，提高了结构强度；增加钩尾销的承载面积，改善钩尾销的受力状态；提高车钩的制造精度要求；材质由C级钢提高为E级钢。

13A型、13B型下作用车钩钩锁移动量段修时须为（  ）。

13A型、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离段修时不大于（  ）。

13A型、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离厂修时不大于（  ）。

120阀紧急活塞组成螺纹Ｍ16×1.5的紧固力矩为( )。

120km的客车车辆轮对的内侧距离规定为（ ）±3mm。

120/120-1型铁路货车空气控制阀紧急阀检修记录保存期限（   ）。

104型制动机的紧急制动试验：发生紧急制动作用后，检查制动缸的压力，必须符合规定要求：（ ）。

104型分配阀主阀是由（ ）、局减部和增压部3个部分组成。