104型分配阀主阀是由（ ）、局减部和增压部3个部分组成。

为了防止电流通过轴承，造成轴承电蚀，严禁在现车进行焊修作业。

弯形是使材料产生塑性变形实现的，因此，只有塑性好的材料才能进行弯形。

铁路货车段修时，牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%，高度大于梁高的50%时，须挖补。

铁路货车段修时，车钩钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于2mm或裂纹时更换。

铁路货车段修时，车钩钩舌销直径磨耗大于2mm时焊修后恢复原型。

铁路货车段修时，车钩钩舌推铁各部磨耗过限时更换或焊修后恢复原型。

铁路货车段修时，16型钩舌鼻部厚度磨耗大于5mm或钩舌销孔内径磨耗大于2mm时更换。

铁路货车段修时，13系列车钩上锁销组成上锁销铆钉露出长度大于0.5mm时更换或将超出部分磨平。

铁路货车段修时，13系列车钩上锁销组成上锁销杆挂钩口磨耗大于2mm时更换。

铁路货车段修时，13系列车钩上锁销组成上锁销防跳台磨耗大于2mm时焊修。