电气化铁路的所有接触网设备，（ ），在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。

**解析：** 根据《电气化铁路有关人员电气安全规则》及相关铁路安全管理规定，电气化铁路的接触网设备具有高压、隐蔽性强等特点，为了保障人身安全和作业安全必须严格执行停电接地制度。 1. **核心原则**：电气化铁路接触网设备一旦通电，即带有25kV（或27.5kV）的高压电。因此，安全管理的界限是以“是否带电”为准，而不是以是否有列车运行或是否开始检修为准。 2. **选项分析**： * **A. 自第一次受电开始**：这是正确的。当接触网完成建设并首次接通电源（受电）后，整个网络即处于带电状态。无论此时是否有机车运行，也无论是否有人在进行维护工作，所有设备均视为有电，严禁擅自触碰或接近，必须按有电对待，直到办理完正式的停电、验电、接地手续。 * **B. 自电力机车第一次开行**：这是错误的。接触网可能在机车开行前很久就已经送电测试或处于热备用状态。如果仅以机车开行为界，那么在送电后、开车前的这段时间内，人员可能会误以为无电而发生事故。 * **C. 自接触网工区第一次检修开始**：这是错误的。检修工作必须在确认停电并接地后才能进行。如果以检修开始为界，逻辑上颠倒了因果关系，且无法涵盖非检修期间的安全风险。 **结论：** 为了确保绝对安全，规定明确指出：电气化铁路的所有接触网设备，**自第一次受电开始**，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。 故正确答案为 **A**。