材料的弹性系数E愈大，则杆件的变形（ ）。

A2、A3修时缓冲器 圆簧、环弹簧裂纹或折损时更换。

A2、A3修时15号车钩缓冲器组装时同一套圆弹簧相邻内外圈旋向须相反，在弹簧座、盖、盒底及内、外环弹簧按触面涂以Ⅲ号钙基润滑脂（SYB1401—59），各环簧间加适量润滑脂，重量1kg。

A2、A3修时15号车钩缓冲器盒上、下面磨穿时报废，弹簧盖、盒各接触面磨耗超过3mm时报废。

A2、A3修时15号车钩钩体锁铁口垂向尺寸大于 85 mm 时焊修。

A2、A3修时15号车钩钩体各部磨耗大于 3mm 时焊修。

A2、A3、修时15号缓冲器组装圆弹簧、环簧，环簧组成自由高在299～305mm的加6mm铁垫板1块。（直径不小于150mm的垫铁）。

A2、A3 修时15号缓冲器检查各部状态良好，螺栓无松动，缓冲器外壳不晃动，自由高为511-520mm，不符时调整。

A2、A3 修时 15号缓冲器环簧组成自由高小于299mm时更新，偏磨、接触面不平影响组装时更新。

65Mn等含碳量大于0.6％的碳素钢适用于制造弹簧。

25型客车单车制动感度试验时，当制动管压力达到600kPa，减压50 kPa前应起制动作用。