单选题
25型双层客车车体结构为( ),具有上层地板和楼梯钢结构的薄壁筒形整体承载结构形式。
A
无侧梁
B
无中梁
C
有中梁
D
有侧梁
答案解析
正确答案:B
解析:
**解析:**
25型双层客车为了降低车体自重并增加车内有效空间,其车体结构采用了**无中梁**的薄壁筒形整体承载结构。
具体特点如下:
1. **无中梁设计**:传统铁路客车通常设有贯穿车底的中梁以承受纵向载荷,而25型双层客车取消了这一中央大梁,改为依靠侧墙、车顶、地板和端墙组成的整体筒形结构来共同承受垂向、纵向和扭转载荷。这种设计不仅减轻了重量,还使得车底中部空间更加平整,有利于布置下层座椅或设备。
2. **整体承载**:车体的各个部分(侧墙、车顶、地板等)通过焊接形成一个刚性整体,共同分担受力,提高了结构的强度和刚度。
3. **上层地板与楼梯钢结构**:作为双层客车,其内部设有连接上下层的楼梯以及上层地板,这些钢结构部件也是整体承载体系的一部分。
因此,该题正确答案为 **B. 无中梁**。
题目纠错
铁路车辆钳工中级理论知识题库
相关题目
单选题
局部剖视图上的波浪线可以超出轮廓线之外。
单选题
经技术改造改变型号的自备铁路货车应按铁路总公司有关规定更改车号自动识别标签内容。
单选题
金属材料与热处理是一门研究金属材料的成分、组织、热处理与金属材料性能之间的关系和变化规律的学科。
单选题
金属材料的剖面符号是与水平成45。的互相平行间隔均匀的粗实线。
单选题
检修中配件磨耗过限时报废。
单选题
检修设备应兼容各车型、各修程、各型号产品需要。
单选题
检修能力改建新建建设应确保以工艺保安全,以安全保质量。
单选题
检修能力改建新建:各级修程工装、场地应集中设置,逐步适应铁路货车“快进快出、成组检修”的要求。
单选题
检修能力的建设重点是:优先采用自动化、智能化工装、管理系统,优化工艺流程,减少设备因素对作业的影响。
单选题
检修模式由检、修并重向“检测为主、检修分开,换件修理,集中加修,辆份配送”的方式转变。
