×
单选题
209T铸钢构架局部腐蚀超过壁厚（ ）％时报废。
A
20
B
30
C
40
D
50
答案解析
正确答案：B
解析：
**解析：**
根据铁路货车检修规程及相关技术标准（如《铁路货车段修规程》等），对于铸钢构架（包括209T型转向架构架）的腐蚀限度有明确规定：
1. **技术标准**：铸钢构架局部腐蚀深度如果超过原设计壁厚的 **30%** 时，其结构强度已无法满足安全运行要求，必须予以报废处理。
2. **选项分析**：
* A项（20%）：通常未达到报废标准，可能需要进行补强或焊修处理（具体视部位和规程版本而定，但肯定未达报废线）。
* **B项（30%）**：符合规定的报废界限。
* C项（40%）和 D项（50%）：远超报废标准，存在极大安全隐患。
因此，正确答案为 **B**。
题目纠错
铁路车辆钳工中级理论知识题库
相关题目
单选题
客车用油压减振器的类型有一系垂向减振器，二系垂向减振器，二系横向减振器，抗蛇形减振器。
单选题
客车用滚动轴承轴箱装置根据设计不同，分为橡胶迷宫式和金属迷宫式两种
单选题
客车体是由走行装置所支承容纳旅客的部分，主要由底架、侧墙、端墙和车顶等组成。
单选题
客车使用车钩基本分为：15、15C号车钩、15号小间隙以及密接式车钩等.
单选题
客车设计时，按安全及结构强度等条件所允许的最高行驶速度称为构造速度。
单选题
客车上使用的油压减振器主要分国产和进口两类。
单选题
客车更换车窗胶条:老化、断裂、破损或密封不良时更新,胶条安装时应平直、圆滑、牢固。接头应在车窗上方正中位置，接头间隙不得大于2mm。
单选题
客车风挡缓冲板外侧面须在钩舌外侧面以内13-35mm。
单选题
客车段修时车体倾斜不得超过50mm。
单选题
客车段修规定底、体架腐蚀超过30时，墙、顶、底板腐蚀穿孔时挖补或截换；变形严重时调修或截换。
