运营桥梁墩台桩基础的埋置深度在木桩顶面应位于最低地下水位或最低水位以下不小于0.5 m。

繁忙干线封锁正线3 h及以上或影响全站（全场）信联闭4 h及以上的施工为（ ）。

繁忙干线封锁5 h及以上、干线封锁6 h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8 h及以上的大型站场改造、新线引入施工，为（ ）。

凡影响行车的施工及故障地点的线路，均应设置（ ）。

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过（ ），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物时人员不准直接或间接与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电检修人员未到达前，应距断线索或异物接地处（ ）以外设置防护，严禁人员接近。

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近（ ）。

多人同时在坡面上开挖作业时，应大致在同一高度自上而下进行，严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于（ ）m。

多个单位在同一个区间施工时，原则上应分别按规定进行护，由负（ ）责划分各单位范围及分界。

墩台桩基础的埋置深度，钻（挖）孔灌注桩为柱桩时，嵌入基本岩层以下不小于（ ）m。

墩台上相邻钢筋混凝土梁间、梁端与墩台挡砟墙间的间距一般梁跨小于等于16m时为（ ），梁跨大于16m时为（ ）。