城市轨道交通进路行车法相关规定，列车运行以某一条进路进行空间分隔，一条进路内可以允许两列车运行，列车凭信号显示行车。

城市轨道交通车辆A型车主要技术标准中定员一般能达到（ ）以上。

城市轨道交通站前折返中根据折返渡线的布置不同，可分为（ ）两种

列车服务可靠度是指全部列车的总行车里程与发生（ ）之比。

道岔开通位置的确认，面对尖轨，尖轨密帖右边基本轨的道岔开通（ ）；面对尖轨，尖轨密贴在左边基本轨的道岔开通（ ）。

道岔中从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，称为道岔（ ）。

采用列车自动监控（ ）子系统的轨道交通线路，行车指挥实行自动化控制。

在城市轨道交通牵引供电系统中，直流（ ）供电一般采用第三轨。

自动调整列车运行间隔的闭塞系统就是（ ）。

城市轨道交通车辆段出入场线及试车线一般采用（ ）钢轨。

进路上的信号机一旦已经开放，显示进行信号，进路就被锁闭，进路上所有有关道岔就不能被扳动，（ ）就不能开放。