道岔中从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，称为道岔（ ）。

城市轨道交通站台门开关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）。

城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所：主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。

道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔号，辙叉角越小，道岔号就越大，曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度就越高。

城市轨道交通接触网按照结构可分为柔性接触网和刚性接触网。

城市轨道交通进路行车法相关规定，列车运行以某一条进路进行空间分隔，一条进路内可以允许两列车运行，列车凭信号显示行车。

城市轨道交通正线标志的类别分类中，警冲标和坡度标属于线路标志。

城市轨道交通信号系统应具有良好的电信兼容性

用技术手段保证行车安全、提高行车效率的系统叫信号系统。

当列车配置列车自动防护设备、车内（载）信号装置时，应以地面信号为主体信号。

城市轨道交通车辆基地内调车信号机应以显示调车信号为定位。