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全国交通运输行业职业技能大赛城市轨道理论题库
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全国交通运输行业职业技能大赛城市轨道理论题库
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城市轨道交通施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持( )间隔。

A、 无需间隔

B、 一站一区间

C、 二站一区间

D、 二站二区间

答案:B

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正线列车运行中,列车司机监听到广播报站错误时,正确的做法是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecf1-e28c-20c8-c0f9-29e3bb5dbe0e.html
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城市轨道交通列车行驶中遇防护信号(或界点信号)突变时,列车司机应果断采取停车措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecf1-ec13-98b0-c0f9-29e3bb5dbe26.html
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城市轨道交通接触网分段绝缘器是用来将接触线进行物理隔断的设备。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecf1-ec13-a080-c0f9-29e3bb5dbe1b.html
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城市轨道交通车辆A型车主要技术标准中定员一般能达到( )以上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecf1-e28c-1128-c0f9-29e3bb5dbe24.html
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当车体发生侧滚时,连杆的垂向位移带动( ),并使扭杆产生扭转变形,产生一对力偶,抑制车体的侧滚。
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城市轨道交通转辙机的基本功能是道岔( )以及挤岔报警。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecf1-eb40-56a8-c0f9-29e3bb5dbe19.html
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在发动机或电动机输出功率一定的情况下,牵引力与速度的关系是( )。
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城市轨道交通正常情况下,以下( )行车组织方式需要车站值班员操作车站信号设备控制列车运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecf1-e28c-20c8-c0f9-29e3bb5dbe29.html
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道岔因其辙叉角的大小不同,有不同的道岔号,辙叉角越小,道岔号就越大,曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度就越高。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecf1-ec13-9c98-c0f9-29e3bb5dbe24.html
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城市轨道交通( )规定了列车的运行区间和折返车站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecf1-e28c-20c8-c0f9-29e3bb5dbe23.html
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题目内容
(
单选题
)
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全国交通运输行业职业技能大赛城市轨道理论题库

城市轨道交通施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持( )间隔。

A、 无需间隔

B、 一站一区间

C、 二站一区间

D、 二站二区间

答案:B

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正线列车运行中,列车司机监听到广播报站错误时,正确的做法是( )。

A. 调整广播,人工纠正

B. 通知行调,清人掉线

C. 重启广播系统

D. 继续运行,终点站处理

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城市轨道交通列车行驶中遇防护信号(或界点信号)突变时,列车司机应果断采取停车措施。

A. 对

B. 错

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecf1-ec13-98b0-c0f9-29e3bb5dbe26.html
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城市轨道交通接触网分段绝缘器是用来将接触线进行物理隔断的设备。

A. 对

B. 错

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecf1-ec13-a080-c0f9-29e3bb5dbe1b.html
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城市轨道交通车辆A型车主要技术标准中定员一般能达到( )以上。

A. 150人

B. 200人

C. 310人

D. 400人

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当车体发生侧滚时,连杆的垂向位移带动( ),并使扭杆产生扭转变形,产生一对力偶,抑制车体的侧滚。

A. 扭臂

B. 连杆

C. 支承座

D. 复合弹簧

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城市轨道交通转辙机的基本功能是道岔( )以及挤岔报警。

A. 转换

B. 锁闭

C. 表示

D. 复位

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecf1-eb40-56a8-c0f9-29e3bb5dbe19.html
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在发动机或电动机输出功率一定的情况下,牵引力与速度的关系是( )。

A. 速度越高,所需牵引力就越小

B. 速度越高,所需的牵引力就越大

C. 速度和牵引力将成正比变化

D. 无论速度如何变化,所需牵引力的大小是恒定的

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城市轨道交通正常情况下,以下( )行车组织方式需要车站值班员操作车站信号设备控制列车运行。

A. 调度集中控制条件下的列车运行组织

B. 调度监督下的列车自动运行控制

C. 调度监督条件下的半自动控制

D. 调度集中控制条件下的半自动控制

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道岔因其辙叉角的大小不同,有不同的道岔号,辙叉角越小,道岔号就越大,曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度就越高。

A. 对

B. 错

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ecf1-ec13-9c98-c0f9-29e3bb5dbe24.html
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城市轨道交通( )规定了列车的运行区间和折返车站。

A. 列车编制方案

B. 列车停站方案

C. 列车交路方案

D. 列车运行方案

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