事故责任的判定，以事实为依据，以有关法规、规章为准绳，按照“（ ）”原则，处理事故，查明原因，分清责任，吸取教训，制定措施，防止同类事故再次发生。

城市轨道交通施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持（ ）间隔。

遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气，城市轨道交通地面及高架线路，当瞭望距离不足（ ）时，驾驶员应立即停车。

遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气，城市轨道交通地面及高架线路，当瞭望距离不足（ ）时，列车运行速度不应超过15km/h。

遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气，城市轨道交通地面及高架线路，当瞭望距离不足（ ）时，列车运行速度不应超过30km/h。

遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气，城市轨道交通地面及高架线路，当瞭望距离不足（ ）时，列车运行速度不应超过50km/h。

遇恶劣天气时，城市轨道交通地面及高架线路，风力波及区段风力达风力达（ ）及以上时应停运。

遇恶劣天气时，城市轨道交通地面及高架线路，风力波及区段风力达8级时列车运行速度不应超过（ ）。

遇恶劣天气时，城市轨道交通地面及高架线路，风力波及区段风力达（ ）时列车运行速度不应超过25km/h。

遇恶劣天气时，城市轨道交通地面及高架线路，风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过（ ）。

遇恶劣天气时，城市轨道交通地面及高架线路，风力波及区段风力达（ ）时列车运行速度不应超过60km/h。