不属于城市轨道交通行车组织方法的是（ ）。

列车推进退行速度不应超过（ ），牵引退行速度不应超过35km/h。

列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行时，驾驶员应退行列车，推进退行速度不应超过（ ）。

列车在试车线运行时，距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于（ ），距离10米时必须停车。

城市轨道交通运营单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘的驾驶时长不应超过（ ）小时，连续值乘间隔不应小于（ ）分钟。

城市轨道交通启用电话闭塞法时，首列车运行速度不应高于（ ）。

（ ）负责具体执行行车计划及现场应急处置。

（ ）负责本线路的运营状态监控、运行调整和应急指挥。

（ ）负责监控线网运行状态、统筹线网运营生产、指挥应急情况下线网列车运行调整，以及对外联络协调。

列车运行图的编制应以满足（ ）需求为导向。

运营单位应建立（ ）制度，对行车计划持续改进和优化。