列车运行时，当列车司控器手柄置于“0”位时，列车处于（ ）工况。

城市轨道交通乘务部门应当结合实际生产，制定相关应急救援预案，并定期组织演练。

城市轨道交通无论运行计划（运行图）的变化或更新，乘务计划的编制与运作都是不需要调整的。

城市轨道交通乘务计划是根据运行计划（运行图）的相关要求编制的。

城市轨道交通发生屏蔽门故障时，要按照“先恢复后通车”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正点运行。

列车司机在车辆基地出勤前，应熟知值乘车号、列车停放股道等

城市轨道交通折返能力是指折返线在一分钟内能够通过的最大列车数。

基于无线通信的超速防护自动闭塞的列车防护区域由列车长度及其前部防护距离组成。

在车辆段范围内指挥列车运行或车辆段调车的信号：以地面信号和调车专用电台为主，手信号旗/灯为辅。

城市轨道交通在运营期间，线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度。

城市轨道交通敌对进路是指在联锁范围内的进路，如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路。