国铁集团《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》主要条款细化情况中第十条 动车组超员影响运行：（ ）
1.设置有车载监控装置或空气弹簧压力显示装置的动车组列车发出超员报警信息，或车载监控装置显示空气弹簧压力超过规定即为动车组超员影响运行。
2.没有车载监控装置或空气弹簧压力显示装置的CRH3A和CRH3C等动车组列车，由列车长组织检查确认车内旅客人数超过限值即为超员影响运行。
3. CRH2C型和CRH380A/AL型动车组不允许超员，列车长组织检查确认车内旅客人数超过定员人数即为超员影响运行。
共同宣传组织无票、越站旅客下车。
答案解析
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CRH6A-A型动车组制动控制装置HB指令异常，操作保持制动切除按钮，切除保持制动，维持运行，回库处理。
CRH6A-A型动车组1轴1位轴温预警，限速后，故障消除维持运行，故障未消除限速运行前方站下车检查检查，无异常维持运行，检查异常按规定处置。
CRH6A-A型动车组交流柜吸气式感烟探头火警，按规定降速运行,250km/h及以下线路限速120km/h 及以下，报警位置状态确认，若无火情，复位火警，恢复常速运行，若有火情，施加制动停车，断开VCB，降下受电弓，按照途中发生火灾的处理预案进行处理。
CRH6A-A型动车组充电机断路器断开保护，可以继续运行，如果自动恢复，正常运行，无法自动恢复，前方站停车进行检查。
CRH6A-A型动车组DTC点式感烟探头火警，按规定降速运行,250km/h及以下线路限速160km/h 及以下，报警位置状态确认，若无火情，复位火警，恢复常速运行，若有火情，施加制动停车，断开VCB，降下受电弓，按照途中发生火灾的处理预案进行处理。
CRH6A-A型动车组一架斩波过流、二架斩波过流时进行RS复位，若故障消除，正常运行，若故障未消除，隔离故障单元主变真空断路器VCB，维持运行。
CRH6A-A型动车组充电机主接触器故障，继续运行，进行复位操作，故障消除，维持运行，故障未消除，前方站停车后将[牵引变流器1]断路器断开15s后、再投入，若故障消除，正常运行，若故障未消除，切除故障车充电机，维持运行。
CRH6A-A型动车组4轴2位轴温报警，若实时轴温温度正常，维持运行，若实时轴温温度显示异常，下车检查无异常维持运行，检查异常按规定处置。
CRH6A-A型动车组HMI屏报牵引变流器接地保护时应继续运行，隔离本单元主变真空断路器VCB，并确认TB闭合进行并网供电，空调装置自动进行减载模式，限速运行。
CRH6A-A型动车组1次侧过电流故障，继续运行，隔离本单元主变真空断路器VCB，并确认TB闭合进行并网供电，空调装置自动进行减载模式，维持运行。
