2022年02月14日07时25分，S512次（怀柔北站-北京北站，北京动车段CRH6F-A-0493号，怀柔北机务段司机）运行至平义分站至兴寿站间29km706m处，司机反映总风缸压力低停车，7时55分司机请求救援，8时55分兴寿利用DF4型5104号机车开58311次进入区间救援，10时23分司机取消救援，10时35分DF4型5104号机车开58312次返回兴寿站。10时35分开通区间，10时43分，S512次区间开车，影响本列及S511次（昌平北站待开），S501次（停于兴寿站），4471次（管高站待开）。CRH6A-A型动车组总风压力低于（ ）kpa启动1台主空压机，总风压力低于（ ）kpa启动2台主空压机。

国家实行生产安全事故责任追究制度，依照本法和有关法律、法规的规定，追究生产安全事故责任单位和责任人员的法律责任。

安全红线是指在铁路运输生产过程中 管理或作业人员违章违纪、 严重危及高铁或旅客列车安全的行为。

2016年1月30日，武汉局一级修时发现CRH5A-5077动车组00车1轴1位轴盘外侧闸片丢失。故障原因为闸片背面的燕尾块加工尺寸和形状不符合技术规范及图纸的要求，燕尾块不能有效固定在闸片托燕尾槽中，在动车组运行中脱出，导致闸片脱落。

贯通试验：BP贯通或者BP+MR贯通时，确认BP风压达 到 （ ）kPa

“三必”作业法系指随车机械师乘务作业时，随车机械师执行“三必检查”，即：( )

我国现行的安全生产方针是“安全第一、预防为主、综合治理”。

根据《铁路交通事故调查处理规则》第19条规定：事故发生地安全监管办安全监察值班人员接到“安监报1”或现场事故报告后，要立即填写《铁路交通事故基本情况表》（）

《铁路动车组运用维修规程》第42条规定，第四十二条 动车所承担动车组运用检修、整备等工作，涉及车辆、机务、供电、电务、客运、运输及造修企业的售后服务等部门（单位）。

根据《铁路技术管理规程》第64条 规定：信号机按用途分为进站、出站、（）、进路、复示、调车信号机等。

CRH6A-A型动车组运行途中HMI屏报：2轴齿轮箱PM侧轴承温度报警，通过轴温实时界面确认报警位置，原则上下车只需对报警位置进行检查并点温。