铁路运输指挥应采用（ ）。

CRH6A-A型动车组DTC点式感烟探头火警，按规定降速运行,250km/h及以下线路限速160km/h 及以下，报警位置状态确认，若无火情，复位火警，恢复常速运行，若有火情，施加制动停车，断开VCB，降下受电弓，按照途中发生火灾的处理预案进行处理。

CRH6A-A型动车组一架斩波过流、二架斩波过流时进行RS复位，若故障消除，正常运行，若故障未消除，隔离故障单元主变真空断路器VCB，维持运行。

CRH6A-A型动车组充电机主接触器故障，继续运行，进行复位操作，故障消除，维持运行，故障未消除，前方站停车后将[牵引变流器1]断路器断开15s后、再投入，若故障消除，正常运行，若故障未消除，切除故障车充电机，维持运行。

CRH6A-A型动车组4轴2位轴温报警，若实时轴温温度正常，维持运行，若实时轴温温度显示异常，下车检查无异常维持运行，检查异常按规定处置。

CRH6A-A型动车组HMI屏报牵引变流器接地保护时应继续运行，隔离本单元主变真空断路器VCB，并确认TB闭合进行并网供电，空调装置自动进行减载模式，限速运行。

CRH6A-A型动车组1次侧过电流故障，继续运行，隔离本单元主变真空断路器VCB，并确认TB闭合进行并网供电，空调装置自动进行减载模式，维持运行。

CRH6A-A型动车组轴温1报警、轴温2报警行车方式为（ ）。

CRH6A-A型动车组网压过高2正确的处置方式为（ ）。

CRH6A-A型动车组HMI屏报一架牵引逆变器封锁有流、二架牵引逆变器封锁有流故障时，进行（ ），若故障消除，正常运行，若故障未消除，隔离故障单元主变真空断路器VCB，维持运行。

CRH6A-A型动车组司机占用端冲突应急处置流程正确的是（ ）。