《站细》内容不得违反上级规章。特殊情况下，必须“突破”上级规章时，必须执行“（）”的原则，由站段专题行文报批。

双管供风旅客列车在运行途中，发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kpa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态，当确认机车空气压缩机作用不良，应立即停车处理，并报告列车调度员（或车站值班员），当无法处理时，立即请求救援，更换机车。

逻辑检查功能开启/关闭时，应以区间为单元，车站值班员按操作权限分别进行开启/关闭操作。

列车运行中碰撞，飞禽走兽、轻飘物体等较小障碍物，可不停车。

普速旅客列车运行途中，车站助理值班员发现车门开启时，应呼叫列车车辆乘务员（或呼叫司机通知车辆乘务员），车辆乘务员应及时就近锁闭或通知列车长指派就近列车员锁闭，“三乘”对车门状态进行确认。

当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障时，在不超过20‰的下坡道区段，按100km/h限速。

动车组列车空调失效，需要组织旅客下车或换乘其他列车时,应在车站站台进行,车站与列车一起组织旅客乘降,必须在站内不邻靠站台的线路或区间组织旅客下车或换乘时，须经调度所主任批准，同时要设置好房安全防护，以防发生意外。

货车列尾主机的安装与摘解、电池充（放）电由车务人员负责；软管连结，由列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。特殊情况，由铁路局规定。机车乘务员负责货车列尾装置的使用、回送等工作。

机车、动车组上装备的CIR设备由通信部门负责维护、管理。

《站细》：《车站行车工作细则》。《事规》：《铁路交通事故调查处理规则》

《技规》：《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）。《行规》：《普速铁路行车组织规则》