补机与列车的连挂和软管的连结，以及车钩、软管的摘解，固定使用的补机，均由（）；临时使用的补机，均由（）负责；

如旅客列车发生制动关门限速时，车站值班员须向机车司机递交《旅客列车制动关门限速证明书》。

旅客列车空调失效超过20分钟不能恢复时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员）沟通，视车内温度和旅客舒适度作出动车组列车开门、其他旅客列车（含时速160km/h动力集中动车组）开窗的决定，并通知司机转报列车调度员。

列车运行中未经列车调度员同意，任何单位和个人不得擅自进行列车防护报警功能的检查实验。

列尾主机的调整、回送按照列车调度员发布的调度命令执行。

铁路机车专列回送时，每列以10台为限（含本务机车），受桥梁限制区段回送机车必须实行隔离。20‰及以上坡度的区段，禁止办理专列回送。

确须在非超限、超重货物办理站办理军运超限、超重货物的，按调度日（班）计划办理。

双管供风旅客列车在运行途中，发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kpa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态，当确认机车空气压缩机作用不良，应立即停车处理，并报告列车调度员（或车站值班员），当无法处理时，立即请求救援，更换机车。

逻辑检查功能开启/关闭时，应以区间为单元，车站值班员按操作权限分别进行开启/关闭操作。

列车运行中碰撞，飞禽走兽、轻飘物体等较小障碍物，可不停车。

普速旅客列车运行途中，车站助理值班员发现车门开启时，应呼叫列车车辆乘务员（或呼叫司机通知车辆乘务员），车辆乘务员应及时就近锁闭或通知列车长指派就近列车员锁闭，“三乘”对车门状态进行确认。