单线半自动闭塞区段，闭塞设备正常情况下办理闭塞手续时，均为应一听铃响、二看黄灯、三按闭塞按钮、四确认绿色灯光后，口呼：“×（次）闭塞好（了）”。

小车不按列车办理。在昼间使用时，可跟随列车后面（），但在任何情况下，都不得影响列车正常运行。夜间仅限于（）时使用。（）禁止利用列车间隔使用小车。

轻型车辆仅限（）时使用，不按列车办理；在（）时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，但应按列车办理，此时轻型车辆必须有照明及（）。

使用移动停车信号的防护办法：
施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于 （） m时，（）应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20 m 附近；
在尽头线上施工，施工负责人经与（）联系确认尽头一端无列车、（）时，则尽头一端可不设防护。

列车在区间装卸车时，（）应指挥列车停于（）。装卸车完毕后，其负责人应负责检查（）的装载、堆码状态，确认限界，清好道沿，关好车门，通知司机开车。

列车调度员应保证（），并向（）、有关单位及施工负责人及时发出（）。施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻，设好停车防护后，方可开工，并保证在（）内完成。

凡影响行车的（）、维修作业，都必须纳入（），不得利用列车间隔进行。
线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后（）。

车站值班员接到（）等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。需封锁区间派出救援列车时，列车调度员应（），并派出（）。

当未装备（）的动车组列车在CTCS-0/1级区段按（）运行时，列车按（）行车，最高运行速度不超过 80 km/h。
低于80 km/h 的限速按（）执行，（）低于 80 km/h 的区段由司机控制列车运行速度。

单线按书面联络法行车时，车站行车室内一切电话中断，第一个列车的发车站，在发车前应（），并在附件 3 的通知书上记明（）。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在（）停车，由（）向司机通知（）后，以（）将列车领入站内。