旅客列车到达终到站后，《客运列车编组顺序表》和（）由车站从司机处取回。车站与司机的交接地点均为（）。

接发列车作业中，发现列车有异状等问题时，接发车人员应立即采取安全措施扣停列车。

200km/h以下铁路区段（仅运行动车组列车的铁路除外）的车站，遇有超长列车、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和列尾装置灯光熄灭的货物列车，应在开车时通知接车站。

200km/h以下铁路区段的车站，遇有超长列车、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和列尾装置灯光熄灭的货物列车，应在办理预告（闭塞）时通知接车站。

在一端有两个及以上运行方向（有上、下行之分的除外）的车站（场、所），应在联控用语中增加“去××方向”，原则上以列车运行前方第一站（场、所）名为区别列车运行方向别的用语。

一端有两个及以上运行方向的车站（车场、线路所），应在联控用语后增加“去××方向”。

旅客列车车次中的“G”“C”“D”“Z”“T”“K”“L”“Y”“F”分别读“高”“城”“动”“直”“特”“快”“临”“游”“返”。

执行车机联控时遇数字“0”“1”“2”“7”可读“dòng（洞）”“yāo（幺）”“liǎng（两）”“guǎi（拐）”，但车次首位为“0”或车次首位及第二位均为“0”时，应发“零”音。

车机联控使用的设备包括：纳入列车无线调度通信系统的调度所列车调度通信设备、车站列车调度通信设备、车载无线通信设备（机车、动车组、自轮运转特种设备）、无线对讲设备、GSM-R手持终端、语音记录装置等。

执行车机联控时，应使用普通话，做到用语准确、吐字清晰。

复诵人：在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方。