运用中的车辆应按规定的（）检修。扣修和出入厂、段的车辆应建立（）制度，并纳入（）。

动车组一般情况下不得通过半径小于250 m的曲线，通过曲线半径为300m曲线时，限速35 km/h；通过曲线半径为250m曲线时，限速30 km/h；特殊情况通过曲线半径为200m曲线时，限速25 km/h；

在无线列调区段，允许救援列车主任在执行救援任务时，临时加入通话；未纳入联控的道口看守、防护人员、车站客运值班员和巡守人员，可临时加入通话。

空罐车可不隔离。

单轨小车应面对来车方向在外股钢轨上推行。

动车组无动力停留时，由司机负责将动车组处于停放制动状态；动车组无停放制动装置或在坡度为20‰及以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时使用铁鞋牢靠固定。

穿越正线调车，在调车计划上必须注明穿越正线符号及钩分标准。

调度集中区段的两端站、技术站，以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站，可不列入调度所中心控制，应能通过调度集中车站终端进行自动或人工控制。

安全线、避难线、机车固定走行线上，禁止停留机车车辆。
正线上不得停留车辆。
牵出线、走行线、渡线、道岔联动区及轨道衡上也不得停留车辆。必须停留时，由《站细》规定。

日常调度运输组织中发生的运用机车回送时，原则上应按单机或附挂方式，无动力附挂时不得跨牵引区段。

本站为办理货运手续站，货车07:00到达邻站，08:00随路用列车进入区间卸车，10:00返回到邻站，11:00由邻站发出，邻站统计2小时中转停留时间，1次中转车数。