为加速到达中间站(包括中间站挂出)需要快运的鲜活易腐货物的运送，可优先用（）列车挂运。如特殊需要，各局可在（）中指定车次，利用直达、直通、区段列车甩挂（）车辆。

列车区间分离后，遇分离后的车辆停留在坡度超过6‰的线路上向下坡道方向挂车时，司机在做好车辆防溜工作后即可连挂。

CTCS-2级区段的车站，确需在未设置列控信息的股道上发出未装备LKJ的动车组列车时，在设备未改造前，准许按列控车载设备隔离模式，凭地面信号机的显示运行。

多线区间，列车在不同线名间变更运行时，列车调度员应发布变更进路的调度命令。

开行重型轨道车时，列车调度员须向有关站及重型轨道车司机发布调度命令，内容包括开行车次及其他运行上必须注意的事项。

机车（动车组）仅头灯、标志灯之一不能使用时，可继续运行；机车（动车组）前部头灯、标志灯均不能使用时，应适当降速维持运行到前方站停车处理。如标志灯不能修复时，不能继续运行。

列车压岔，如不符合相对方向同时接车和同方向同时发接列车条件时，应先用列车无线调度通信设备预告司机后，再开放信号机接入站内。

自动闭塞区段，设有发车进路信号机的车站发出列车时，车站一端有两个及其以上运行方向时，无论使用何种闭塞法，遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证。

办理停车后再开的列车，在车站值班员与司机车机联控正确以后，即可开放出站（进路）信号机。

始发列车和本站到开列车出站（进路）信号机应不迟于开车前4min开放。图定停车时间不足2min的列车，在确认列车停妥后，即可开放出站（进路）信号。

进站（进路）信号机以及通过列车出站（进路）信号机开放时机应不影响列车运行速度，原则上不小于3min。