列车区间分离后，遇分离后的车辆停留在坡度超过6‰的线路上向下坡道方向挂车时，司机在做好车辆防溜工作后即可连挂。

为加速到达中间站(包括中间站挂出)需要快运的鲜活易腐货物的运送，可优先用（）列车挂运。如特殊需要，各局可在（）中指定车次，利用直达、直通、区段列车甩挂（）车辆。

如没有相同到站的车流补轴时，可用符合（）规定、不超过（）补轴。

列车的补轴(包括超轴)除另有规定外，应利用（）补轴，相同车组应（）。

摘挂列车的始发站，应将（）的车组挂于列车前部(特殊规定者除外)，为（）后尚有余轴时，可加挂指定车流。

运行区段牵引定数不一致的直达列车，由（）指定列车牵引质量、换长时，按（）指定的牵引质量、换长编组。

编组列车应按（）规定的列车牵引质量或换长满轴编组，（）波动执行有关规定。

（）、车站值班员、（）等有关人员，应严格执行编组计划，不得违反。

技术站间分工，要充分发挥设备效能，减少（），（），组织各技术站间的协调配合，保持正常运输秩序。

摘挂列车原则按（）编车，甩挂作业困难区段应按（）编车，必要时应规定（）。

开行区段列车原则上日均车流量不应少于（），区段列车采用（）方式开行