新建的岔线，不应在区间内与（）接轨；特殊情况必须在区间内接轨时，须经（）批准，并在（）开设（）或（）管理。因路内施工临时性的区间出岔，应（）。

助理值班员接到接车通知后，及时出务，监视列车进站，于列车停妥后返回。通过列车，于列车尾部越过接车地点（客运列车尾部越出站台），确认尾部标志后返回。

助理值班员接到接车通知后，及时出务，确认出站信号开放正确，监视列车进站，于列车停妥后返回。通过列车，于列车尾部越过接车地点，确认尾部标志后返回。

未设助理值班员的车站及助理值班员不参与发车的列车，由车站值班员按规定确认发车条件具备（或得到报告）后发车。

200km/h以下铁路区段（仅运行动车组列车的铁路除外）的车站，遇有超长列车、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和列尾装置灯光熄灭的货物列车，应在报点时通知接车站。

200km/h以下铁路区段的车站，遇有超长列车、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和列尾装置灯光熄灭的货物列车，应在办理预告（闭塞）时通知接车站。

一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以线名或邻站名区别方向（“线”或“站”字可省略）。

开放信号时，执行“一看、二点击（按）、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看准应操纵的按钮；手指：鼠标箭头或光电笔对准应确认的按钮（继电联锁时为中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮）；口呼：规定用语，吐字清晰。

由车站值班员使用列车无线调度通信设备发车时，应确认发车条件具备（或得到报告）后发车。

车站值班员通知助理值班员发车用语为：“发×道×（次）”，并听取复诵。

助理值班员在室外作业期间接到的通知，返回后，除按规定应擦（划）掉的外，应补填占线板（簿）。必要时与车站值班员联系.