列车机车与第一辆车（ ）的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（ ）负责。

调车作业中不准以顿钩代替试拉。连续连挂最后一组（辆）车后、推送车辆前、连续连挂作业中连挂车组间隔超过10m时、编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了时必须试拉。

在同一线路内连续连挂作业时，如车组间隔距离不大于十车，可以不超过5km/h的速度不停车连续连挂（超过2.5‰下坡道的线路除外）。连续连挂作业时，每个连结处均应检查确认，最后一组（辆）车禁止连续连挂。

单机连挂车辆时，必须显示停留车距离信号，调车指挥人应负责调整钩位，并显示连结、稍行移动、停车等信号。

不在司机一侧作业且采用手信号调车时，牵引调车的速度不得超过15km/h。

两列动车组，解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动15m以上方可停车。

在接触网导线距轨面高度小于6200mm的线路上，禁止登上敞车手闸台。

中间站利用本务机车调车时，变更计划可口头布置。

穿越正线调车，在调车计划上必须注明穿越正线符号，中间站（比照区段站办理的除外）还须注明钩分标准。调车指挥人和司机应严格按钩分标准完成，不得延误。

电气化区段，使用电力机车调车应注明“电力”字样；对接触网无电的线路，在该钩相应的附记栏中注明“停电”字样。

车站值班员担任调车领导人时，书面调车作业计划可由助理值班员或调车长编制，但须经车站值班员审核签名后，方可交付。