《站细》的编制要坚持“（）”的方针，贯彻（）和（）的原则

设备管理单位通知车站采用异地（远程）办理签认、登记停用、登记进入封闭区段时，故障处置完毕具备放行条件后应根据现场实际采用异地（远程）办理销记或在故障登记站办理销记。

施工（维修）区域内供电设备管理单位进行接触网检修或配合接触网停电作业，遇作业时段内出现轨道电路非列车（机车车辆）占用红光带时，车站值班员立即通知工务、电务设备管理单位检查处理，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

旅客未上下车完毕，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。

车站调车操作方式（GSM－R 区段）、中心操作方式下的车站（线路所），遇站内（区间）限速、行车设备故障等非正常情况须提醒司机注意运行时，车站值班员（车务应急值守人员）应执行车机联控，及时将有关注意事项通知司机。

调度集中区段车站操作方式、车站调车操作方式、非常站控模式下的车站（线路所），车站值班员应执行车机联控；

密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送，
附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过2辆。

装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。
需附挂货物列车回送时，不得超过10辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

在尽头线上施工，尽头一端应设置防护。

装卸作业次数的计算，整车分卸的货车在运送途中站进行卸车时，按一次作业计算。

装卸作业次数的计算，整车货物倒装全部卸空后，又原车装运时，按两次作业计算。