摘挂列车原则按（）编车，甩挂作业困难区段应按（）编车，必要时应规定（）。

采用未注明具体停电时间的命令格式（“自×次列车到×站起，……，×单元停电”）发布的调度命令，待供电调度员实施停电后，列车调度员应通知停电单元涉及的车站值班员 “×单元已停电”。

在调车作业中，没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车。

非集中区，遇机车车辆压上道岔或越过警冲标时，动车前，均应执行要道还道制度。

使用机车救援动车组运行，列车在车站出发时，救援司机在确认行车凭证和开车时间后，即可起动列车。

动车组列车在车站出发，动车组列车司机在确认行车凭证和开车时间，车门关闭后，即可起动列车。

动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态；动车组无停放制动装置或在坡度为20‰及以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时使用铁鞋牢靠固定。

需接触网停电配合的装卸路料计划及超出维修天窗时间的区间装卸路料计划须纳入月度施工计划组织实施。

挂有装载剧毒品、爆炸品货物车辆的货物列车，军用列车，不得在中间站保留。

遇桥涵顶进、新建涵洞基础、路基注浆、路基降水等不封锁线路的慢行施工，应发布运行揭示调度命令，列车调度员不再发布准许施工的调度命令。

在车辆运行中，禁止两人及其以上站在同一闸台、车梯及机车一侧的踏板台上。