列车到达:以列车进入车站，停于（）时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以（）为准。

中心操作或车站调车操作方式车站遇施工、维修或行车设备故障时，可转为车站操作方式。

挂有专用警卫包车的列车发车时，发车条件具备后，车站（助理）值班员还必须得到车站接车领导同意发车的指示，方可按规定发车。

向多方向车站办理次要方向旅客列车闭塞（预告）时，应讲明“××方向”（多方向车站发车端仅有一个方向时除外），具体次要方向应在《站细》中规定。

无双向闭塞设备的线路所发出反方向运行的列车需临时停用基本闭塞改电话闭塞法时，线路所值班员可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机转达交付。

使用客列尾的旅客列车，尾部加挂客车不得超过2辆。

控制台装有“故障通知按钮”的车站，行车设备发生故障时，车站值班员除按规定通知电务工区外，还应按压“故障通知按钮”。

道岔铺设后，集中联锁道岔表示须纳入联锁。严禁经由未纳入联锁的道岔，办理接发列车和调车作业。

线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。须另设线路标志时，应设在列车运行方向左侧。

一切电话中断后，单线按书面联络法行车时，同一线路同一方向运行的列车，有上下行两种车次时，铁路局规定优先发车的车站可以优先发车。

在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。